оригинал
По сертификации 
премьера продукта
На основании содержания кислорода в выхлопных газах датчик кислорода, расположенный выше по потоку от каталитического нейтрализатора, посылает сигнал в блок управления двигателем (ECM), который регулирует топливовоздушную смесь до оптимального уровня. Почти во всех автомобилях с бензиновым двигателем новее, чем 1986 , имеется хотя бы один датчик кислорода. Многие новые автомобили имеют по меньшей мере два датчика, в том числе, возможно, один, который расположен ниже по потоку от каталитического нейтрализатора. Этот датчик 0010010 # 39; сигнал ECM используется контроллером ЭСУД для определения правильности работы каталитического нейтрализатора.
Кислородные датчики находятся в выхлопной системе автомобиля 0010010 # 39, но точное местоположение будет различаться в зависимости от года и модели автомобиля. Поэтому, чтобы точно определить местоположение датчика кислорода, используйте ваш стандартный справочный источник или руководство 0010010 # 39 владельца для данного конкретного автомобиля.
Спецификации продукта
|
Вещь |
Температура выхлопных газов |
||
350℃ |
850℃ |
||
Напряжение между положительным и отрицательным сигнальными электродами (мВ) |
≥750 |
≥650 |
|
Напряжение между положительным и отрицательным сигнальными электродами (мВ) |
50±30 |
50±30 |
|
Внутреннее сопротивление (кОм) |
≤1.0 |
≤0.5 |
|
Время отклика (мс) |
600 мВ-300 мВ |
0010010 л; 150 |
0010010 л; 150 |
300 мВ-600 мВ |
0010010 л; 100 |
0010010 л; 60 |
|
Время выключения (с) |
0010010 л; 15 |
0010010 л; 15 |
|
Особенности продукта
Этот плоский кислородный датчик разработан с использованием нашей собственной технологии и имеет следующие преимущества:
1. Компания имеет 600 м2Класс 10, 000 беспыльных чистых помещений для производства сенсорных чипов / элементов. Он оснащен полностью автоматическими линиями по производству чипов для датчиков кислорода, которые импортируются из Европы и имеют производительность 3 миллионов сенсорных элементов в год.
2. У компании также есть сборочная линия для кислородных датчиков с полностью независимыми правами интеллектуальной собственности, а также оборудование для тестирования качества и производительности чипа кислородных датчиков и сборки.
3. Технический директор д-р Хуан и ее команда имеют опыт работы 10 в отрасли более чем 10 лет, с обширными возможностями по разработке продуктов и обширным опытом в автомобильной системе EFI.
http://www.leadingsensors.com/
